赛车总动员2

皮克斯出品的电影，是每一个动画电影迷必定观看不得不说这次的CARS 2 也算不负众望，各种搞笑，各种情节都让人大爱唯一不满意的地方在于情节的深度还不够，也许是为了照顾小朋友的原因？

当天晚上看电影的时候，和GF笑的都花枝乱颤吐槽的地方虽然有，不过还是很推荐

我完全无法理解为何网路上会存在着对赛车系列的疯狂攻击。

记得赛一我看了三遍，每一遍看到最后，麦昆将对手拖过终点完成比赛的时候，都已经感动的泪流满面。

赛二虽不及皮克斯其他片子那样温情感人，但也绝对说不上所谓的烂片，甚至比一般都高出太多。

为什么大家不可以将他看成一部动画片中的动作片来简单欣赏，更别说其中人物都那么可爱。

很难想象除了皮克斯之外还会有谁可以将铁皮制造的的冰冷汽车塑造成那么多不同类型性格的生命体，有着各种性格人物的丰满性格。

特工，日本艺妓，英国女皇，梵蒂冈教皇等等等等，细节甚至空姐，交警。

凭什么皮克斯一定要走你们规定好的制作路线。

看完2，感觉剧情好gay，怀疑导演是gay或者换了个导演。。。

总之第一部的女性角色还可以接受，虽然是porche很强的装点门面感，但她确实在故事推进中起到了重要作用。

第二部的重心由第一部很明确很突出的racecar McQueen转变到了tow truck Mater上，但展开的故事非常无厘头。

第二部的女性角色就基本没有存在意义了，甚至好朋友是可以为女朋友的晚餐吃醋的，真的好gay啊，女朋友还要理解关心好朋友的身心健康（好一个大方善良漂亮的同妻）！

好朋友tow truck的转变也有点无厘头，为什么突然从上一部的朋友到这一部的怨怼不满又变身超级特工？

只能想到是导演的自我意识投射了……因为第一部明明McQueen没有再嫌弃mater了，那次比赛他也和hudson一起在现场，这一部突然说mater没去过现场很可怜。。。

这也从某种程度上反映了美式价值观？

：女友角色是做门面装点的，一起做傻事的损友才是最宝贵的。

最令人不适的是新间谍女友，一定要奖励每个角色一个拿得出手的女性作为奖励作为装饰，由她们投射肯定钦慕的眼光才行吗？

好离谱。

女性是奖励，是点缀，要有很华丽的身份和外貌，很厉害的技能但也不用太厉害，因为用不上，会有更厉害或更好运的男主来拯救一切。

而看起来没什么用的好朋友，虽然老做些不靠谱的事（其实真挺可爱的这些不靠谱）但也是下一个主角，只要他稍微被看到，就会成为比别人更厉害的更幸运的人物。

只能说第一部还是很可爱的少年白男故事，热血青春竞技奋斗。

第二部已经是无厘头低质量间谍片，中老年loser白男的自我意淫了。

收获是开始喜欢racecar了。

　　《赛车总动员2》是皮克斯动画工作室继《玩具总动员》之后，制作的第二部续集动画片。

和上一部相比，《赛2》采用全新的3D技术拍摄，主角不再是上一部的明星赛车“闪电麦坤”，而是默默无闻的拖车“板牙”。

《赛2》中包含了多种元素，可以让不同层次的观众都能够找到自己喜欢的兴趣点。

　　既然名为《赛车总动员》，电影里肯定会有各式各样的汽车。

片中麦坤和他的团队参加世界锦标赛，一共周游了4个国家，不仅展示这些国家的风土人情（人当然是以车的形式出现），而且不同国家生产的汽车也以不同形式闪亮登场，爱好车的朋友可以看看自己能认出多少车型。

　　如果你喜欢看动作片，那么《赛2》绝对可以称上的是汽车版的“007”。

大家都知道007是英国特工，而英国产的汽车阿斯顿·马丁在《赛2》中也化身为一名汽车特工。

这辆车上配备有许多高端武器，一身厉害的武功。

美女当然也少不了，时刻陪伴在身边。

他们与“板牙”通力合作，经过层层侦察，最终找出了幕后BOSS，真是和007高度相似。

　　赛车爱好者也不必担心，电影中赛车场面做的相当真实，绝对会让你大呼过瘾。

麦坤的主要对手“法兰斯高”是一辆F1赛车，看车型似乎是法拉利赛车。

第一场在日本的比赛，也是模拟了F1新加坡站的夜间赛。

赛车中的术语也在片中大量出现，比如：硬胎、维修站、漂移、车队指令等等。

　　看完《赛2》让我感觉本片完全就是一部彻头彻尾的商业动画片，与《飞屋环游记》那些略带文艺气质的动画片截然不同。

看到有些人对《赛2》的评价很低，说是皮克斯最差的一部动画片、丢失情怀的皮克斯……其实个人认为，一部电影的主要作用还是娱乐，只要能够带给自己欢乐，何必计较那么多呢？

很多时候都会怀疑，这个世界上究竟有多少特工人员，甚至连身边的人都在怀疑着。

而如此平凡的板牙，真是很适合现实中的特工样儿呢！

Cars2，没什么太多的主题和内涵，相较于过去皮克斯出品的作品来说，场面多了，味道淡了，不过还好，作为一部特工题材的动画片，算不错了。

赛车、撞车、追飞机、智慧型美女相伴等等，凡是真人题材里有的，这里无一不缺。

时代变了，皮克斯也变了，好在，这么多年，人们的萌点还是像过去一样的鲜活突出，板牙的扶正，不是种偶然现象吧，我想不是。

坐在第二排，看的很欢乐，我果然是对动画片萌点很低的人啊。

要说近年皮克斯动画受到追捧的原因是什么，无非新颖感人的故事加上精雕细琢的画面，当年[飞车正传]亦是如此。

就像电影[变形金刚]将童年时梦想的玩具复活一般，[飞车正传]的创意点与其大同小异，但乐于经营故事的皮克斯不会和迈克尔·贝一样将玩具乱砸一气就成一部电影了，而是娓娓道来一个关于精致而美好生活愿景的故事，我们暂且将这种故事称作理想式的，无论是[飞屋环游记]或是[飞车正传]，都没有偏离过这个由皮克斯亲手建立的故事基调。

而当我们正满怀心切期待着[飞车正传II]又会以怎么的高度立现在观众面前时，却发现它已经亲民得让我们感到了不适。

相比上集表面励志，实则阐发着对过去岁月的缅怀（同时也是纪念第一集导演乔·兰福特的英年早逝）和对当下高速生活步调的警戒主题，类似的反思一直体现着皮克斯对故事主题锤炼的良苦用心，也是其除技术先导之后的第二张王牌。

镜头回到最新出品的[飞车正传II]，似乎此先皮克斯一直坚守的优良品质在新传中都做出了不小的让步，而改变最显眼的就是故事。

相比原来以少为美张弛有度的叙事风格，此次[飞车正传II]的故事结构从一开始就不停地做着加法：增加汽车数量，增加比赛场道，增加比赛地区，甚至增加叙事章法（和[变形金刚II]的手法多么相像），除了让冠军赛的紧张磨折观众的神经，还将谍战片的经典戏码掺杂其中，就不信你不看得热火朝天。

不得不说此举非常不像严谨的皮克斯做派，难道皮克斯现在有心往纯商业类型片靠拢？

虽然叙事无非几种套路相互合并或拆解，但熟悉皮克斯的影迷知道在其作品中从未刻意模仿过哪种电影类型，也许有人会说，[机器人瓦力]就有非常浓厚的默片味道，但更明白点的观众就能看出默片之于间谍、悬疑等概念绝非一条直线，前者是电影类别，后者是叙事类别，如果说默片是对传统的致意与坚守，那007式的谍战就是大众化的包装，而一直给人以惊喜的皮克斯此次却义无反顾的将自己打扮得如此潮流，不禁让人发问是一时糊涂还是准备洗心革面。

目前唯一让人感怀的是导演约翰·莱赛特透露为助力日本将该地作为影片重要部分进行拍摄，从剧照到预告片，诸如日本动漫等标签式元素让人看着倍感亲切，而莱赛特甚至直言[飞车正传II]就是一封献给日本的情书，希望借着电影的力量将更多关心带给日本，场外的我们则更希望皮克斯能延续这份温情，让[飞车正传II]除了更加闹腾外，还能将故事演绎得真正生动起来。

老剧开新花从缔造了皮克斯口碑神话的[机器人总动员]和[飞屋环游记]到已然有些审美疲劳的[玩具总动员3]，三部片子虽说票房与口碑齐飞，但与期间最大竞争对手梦工厂的[功夫熊猫]、[怪物大战外星人]和[驯龙高手]等共出品7部长片的连环炮制一比，皮克斯对产出比过于严谨或刻板的要求让其在行业中的形象有些鹤立鸡群，不知道这样的“个性”是否让皮克斯有些过分反应，总之，自[玩具总动员]以来的首次皮克斯续集电影[飞车正传II]终于应时而生了。

虽说皮克斯的制作人们从未放话不拍续集电影，但无论当事人还是影迷都已对此行为默认，当年制作[玩具总动员]续集也是顶住影迷与上司等多方“压迫”终方成行，而为了制作续集不停地推翻先前议案导致的时间与财力损耗也让皮克斯上上下下伤神不已，这番覆辙又在[飞车正传II]上重蹈了一遍，初期选定为[料理鼠王]制片人布拉德·刘易斯独立执导的[飞车正传II]因文案无法服众导致了回炉多次，不过即便如此也没让项目顺利起来，甚至因此错过了在漫影节和[玩具总动员3]片尾的常规宣传，一度让影片有被取缔的危险，好在约翰·莱赛特这把上帝之手及时伸出才终于将[飞车正传II]救出水火，也直接导致好不容易上了台面的布拉德·刘易斯降为了二把手，而如此劳民伤财之举自然不是皮克斯初衷，但为何皮克斯偏走下这步险棋呢？

回看[飞车正传]的片尾或许我们可以找到一些明踪，一句“谨此献给乔·兰福特”成为了影片一大潜伏泪点，虽然乔·兰福特大名绝非顶顶，但作为[虫虫特工队]的编剧和皮克斯的元老级成员一直都在幕后默默为皮克斯大屋的一砖一瓦付出着，而他距离观众最近的一次现身是为[虫虫特工队]中一条叫海姆利希的绿毛虫配音，如果乔·兰福特还是太过生疏，而为[飞车正传]的隐士高手哈德逊“大黄蜂”配音的传奇男星保罗·纽曼可谓妇孺皆知，可惜如今两位传奇皆成追忆，向来擅打煽情牌的皮克斯是否有意借续集还魂两位巨星风采还不得而知，但将友谊等情感元素作为升华影片主题的重要手段应该是板上钉钉了，而如今在失掉了导演和演员两大王牌的续作已经与上集方向南辕北辙，因此也不怪乎有影迷亮嗓[飞车正传II]是最不该出现的皮克斯续集电影，伴随着制作过程的忐忑不平，即使技术质量不用担心，但风格成色还真叫人捏把汗。

格局大跨度[飞车正传]的存在似乎总离不开一份情怀的坚守，除了有对乔·兰福特和保罗·纽曼两位主创陨逝的追思，[飞车正传]还寄托着皮克斯创意总监约翰·莱塞特浓浓的怀旧情结。

第一部的故事围绕着闪电马昆误入鸟不拉屎的乡下“油车水镇”展开，马昆在那里遭遇到了完全不同的环境和人事。

而影片里“油车水镇”的所在地就位于对美国意义深远的66号公路，这条公路从从芝加哥一路横贯到加州圣塔蒙尼卡，全长3943公里，它一度是美国交通系统的中流砥柱，对沿途经济发展起到极大的作用，美国人民甚至亲切地把它称作“母亲之路”。

可像[飞车正传]里的剧情一样，这条盛极一时的公路后因交通枢纽的发达而逐渐式微，最终在1985年的地图上已不见66号公路的踪迹，这条伟大的公路成为一代人的回忆，这其中便包括难以释怀的约翰·莱塞特，也据说影片原本就想取名[66号公路线]，但因有同名剧集在先，方才作罢。

可以看出 [飞车正传]的内核始终逃离不了皮克斯一贯的反思与传达，而主角闪电马昆身上也充满了类似于[蜘蛛侠]和[功夫]里愣头青成长为男子汉这般经典桥段的影子，原来“吃得苦中苦，方为人上人”的道理不是只有东方人才信奉，这一点亦如同约翰·莱塞特的箴言：“再好的动画技术也救不了一个糟糕的故事。

”然而这样的传统脉络到了第二部则来了个全盘颠覆，这时候的闪电马昆已经成长为名副其实的“冠军赛车”，拥有了傲视群雄的水准和亲密无间的伙伴。

于是[飞车正传II]的故事离开了偏安一隅的“油车水镇”，不再是对小情小调的咂摸，新一集里皮克斯将眼光和野心放在了全世界。

闪电马昆的层次从波士顿杯升级到了五国承办的世界大奖赛，他飞速的轮胎将从巍丽的日本富士山出发，穿过德意志茂密的黑森林，来到位于意大利的“Porto Corsa”大赛，再马不停蹄地奔赴巴黎II4小时拉力赛，最终所有的车手将汇集在伦敦白金汉宫前争夺最后的冠军。

由此看来 [飞车正传II]无异于一部动画版的风光片，光是在日本、德国、意大利、法国及英国间的转换便已叫观众们目不暇接，更何况加上皮克斯先进动画技术的保障。

早在第一部中皮克斯就已运用 “光线追踪”和“环境渲染绘制”技术开辟先河，[飞车II]中对于新技术的尝试显然更加精进。

　　如同导演布拉德·刘易斯所言，主创们特意将赛车交锋的时间放置到“晚间比赛”，这里面是皮克斯天才们灵感的汇聚，“晚间比赛”里数量庞大的霓虹灯方阵汇成无光照场景，比赛场地的座位和草坪也全部安装了七彩绚烂的聚光灯，夺目缤纷的视觉效果怕是又一场对皮克斯技术的考验，而在人物设置上[飞车II]也大大赶超上一部里的一百多个，角色数达到令人乍舌的四百十五个之多。

有了上一部四亿六千万票房的佳绩在先，这部格局大变的[飞车正传II]怕是要继承[玩具总动员]的华丽衣钵，成为皮克斯工厂又一枚吸金万能胶，这样的意图可不是纸上谈兵，因为在[飞车II]方兴未艾之时，另一部皮克斯续集之作[怪兽公司II]早已拍马赶上，动画霸主的野心昭然若揭。

两个孑然不同的观点：（一）相对于赛车总动员1来说第二部可以说是非常令人失望，迈尔斯整个人物设定都不成立。

首先他历经艰苦发现绿色能源，搞个世界大赛，然后再毁掉它？

他若是有大油田完全可以不对埃能源进行宣传，让其自生自灭。

再换一种想法，假设他是在决定组织比赛时发现的大油田那就更扯，明明有很多选择，不宣传或两种能源一起走怎样都行，就不理解为什么要在世界人面前自己毁掉自已的一个品牌。

在我这里逻辑完全不成立。

（二）第二部相较与第一部是很好的延续，在故事上不仅考虑了儿童观众，也考虑了成人观众，没有一味的讲大道理，而挖机了更深层次的友情和平凡人也可以当英雄。

最喜欢的情节点是最大的坏蛋居然是迈尔斯，非常的令我意外，原来看着最像好人的人居然是大boss。

由于前面很好的铺垫让我完全没有想到这一点。

像这样的戏剧性反转是我很难在其他电影里看见的，也告诉了我们身边的好人不一定是好人，也有可能就是伤害你的人。

（作业，短评字数超了，大家看个乐）⊙ω⊙

如果《赛车总动员2》的制片方不是皮克斯，而是其他任意一家好莱坞电影公司，那应该说是一部水准较高的动画作品。

皮克斯之所以能确立好莱坞动画不二霸主的地位，是由于它标新立异的创意，深厚的人文关怀，以及对于细枝末节的精益求精。

然而，这些可圈可点的特质在《赛车总动员2》中都很难明朗地寻觅到，往往都被平庸、俗套所取代。

由此可见，影片在北美本土同《变形金刚3》正面碰撞，兵败如山倒，也就不足为奇了。

其实《赛车总动员2》是一部准备不够充分的动画作品，在剧本上的体现尤为明显。

首先，拖车“板牙”喧宾夺主，当仁不让地取代了闪电“麦坤”的主角地位，也直接导致将原先的赛车大战演绎成了带有励志色彩的汽车版憨豆特工。

当然，若纯粹拿赛车主题作为卖点，肯定会有些单薄空洞，那么加是上各式各样的佐料会有趣得多。

只是如果控制不好一个“度”的标准，便会使主题醉翁之意不在酒，观众们也不免心猿意马了。

其次，按影片的故事路线走，拖车板牙的戏份多得过了头，并不是腻烦它那永无止境的卖萌、犯傻，而是这样处理起来显然就削弱了同其他赛车的互动。

英文名《Cars》，中文名《赛车总动员》，都昭示了会有许许多多酱油、龙套的友情登场，那么就应该多将镜头对准这些无私奉献的“群众演员”。

这也是皮克斯向来擅长拿捏对于影片中角色群戏的场面掌控，人物元素丰富了，内涵增加了，就能用众多小人物来撑起宏大的格局。

《玩具总动员》系列就是最好的佐证，亦是皮克斯最引以为豪的代表作。

《赛车总动员2》此次比第一部更为宏观细致地展现了汽车们的日常生活，从衣食住行到世界各大城市的风土人情，从柴米油盐的琐事到跨国犯罪等等，统统将观众熟知的人类世界全部置换成汽车的世界。

表面包装焕然一新，本质上的生活习俗、人文气息均没有变化，这种视角的转换，让人们脱离了往常的惯性思维，突然间豁然开朗，柳暗花明的感觉就是能够让人眼前一亮。

开场正邪角力的桥段异常生猛，汽车上演起007来丝毫不会含糊。

之后皮克斯在将汽车拟人化的道路上越走越远，干脆将整部戏都包装成了“福尔摩斯探案”。

汽车的拟人化，并不像想象中的那样容易操作，皮克斯在这方面的设计思路是精妙绝伦的。

灵活地使用各式各样的道具，让汽车将人类能做以及不能做的事情都诠释地行云流水，这也是全片“最皮克斯”之处。

至于“最不皮克斯”的地方，应当属插科打诨的戏码。

“插科打诨”往往是动画作品中不可或缺的重要元素之一，虽对主题烘托起不到多大的作用，同叙事性也扯不上多少干系，甚至有些纯粹就是为了扩充片长。

但皮克斯“插科打诨”的水准向来就比较高明，很少有为了搞笑而搞笑的安插，而往往都能成为之后主题揭示的点睛之笔，乃至是笑中带泪的煽情奇效。

但在《赛车总动员2》中，“插科打诨”就显得很平淡中庸，鲜有亮点。

可见，对于此部剧本的打磨程度还真有待狠下苦功夫。

《赛车总动员2》就是一部皮克斯疲软之下的缓冲型作品，毕竟我们不能要求每部都能保持《怪兽电力公司》等经典作品的水准。

但这同《加勒比海盗4》的疲软有着本质的区别：前者是正常状态下的创作低谷，后者纯粹是坑爹的圈钱嘴脸。

当然，类似于创作出《冰河世纪》系列、《里约大冒险》的蓝天动画公司这种后起之秀，对于皮克斯而言，还是颇具威胁性的。

甚至于就连环球也能鼓捣出《卑鄙的我》。

皮克斯真应该盯紧这些快马加鞭的追赶者，就让咱们期待它疲软之后的强势雄起吧。

【羊城晚报】

赛车总动员2 (2011)7.82011 / 美国 / 喜剧 动画 冒险 / 约翰·拉塞特 布拉德·刘易斯 / 欧文·威尔逊 王牌接线员拉里

我只能够说通过看赛车运动员知道了很多玩具所代表的角色，包括主角，配角，包括一系列的反派等等，而且我觉得这部赛车总动员相比第一部感觉主角肯定换板牙了，虽然说一开始情节可能有点无聊，但是我觉得他教会了我们要学会做自己，不需要为任何人改变你自己，因为我觉得成为朋友的话，其实不需要太过于在乎身份地位。

惊爆一个内幕：”pixar 在今年年底将要爆出一个全新的华丽转身项目，尽管目前细节不能向界外透露——但是将彻底的调转pixar 的创作类型方向。

“所以在这个华丽大转身前， toy's story 3 以及这个 Cars 2 将是一个巨人成长之前几曲温情默默的老歌。

难怪在之前玩具总动员3里，那种新老人物粉末登场的拼命煽情，有种马上就要曲终人散的感觉。

我碰到了好几个成年男性也都承认，重温这些”老朋友“的情感， 也不免让他们在那种依依惜别的温暖中，黯然落泪。

但是Cars 2 并不是这样。

Cars 1 让我了解到美国人也同样拥有这种架设洲际高速以后，把传统”拆迁“掉以后的痛苦。

主创，导演 John Lassetter 对美国人忘记曾经养育自己的母亲路 Route 66， 路边的小镇一个个变为荒城的悲剧深度感怀，借用一个年轻赛车手和老赛车手之间的友谊故事把这种悲情包装起来，希望美国的年轻一代能够继承老一辈的智慧，也暗示他们去保持对传统生活的忠诚，不要忘记或者抛弃”老年的美国“。

在第一集中，主人公要面对在“洲际高速” 和 “慢速66国道”之间的取舍。

忠于一个辉煌而正义的传统，被这种传统接纳并且尊重，的确是第一集中主人公令人钦佩，也让人感动的地方。

而在Cars 2当中， 新的双主人公组合中，“智商一般”的拖车Mater 要面对的挑战更大—— 在江河日下的美国本土经济（注意：我说的是美国国内的经济生活）的今天，淳朴、传统的美国人一旦走出自己的国门，不穿得光鲜亮丽，又对各国的先进发展一无所知的话，凭什么叫世界尊重他？

这部影片似乎给出了答案——无论你有多土，要相信自己，做自己。

拖车“霉特儿” 就是这样一个在全球化中被世纪抛弃的美国土老帽， 除了倒车，修车上的优秀，没有任何时代精神的体现（“成功人士”的特质）。

而pixar的创作者，让"霉特儿“拥有一个国际明星的朋友，并且把朋友对他的尊重做为影片美满结局的条件，让这个故事真正成为第一集的后代——在时代精神（Mcqueen）得到传统大家庭（“Doc”））的友谊和接受之后，时代精神必须诚心诚意地迁就这种传统的真正传人——那就是"霉特儿”.如果你自己很土，有个哥们很潮，总被他罩着，虽然获得温暖，但是总有点自娱自乐，自欺欺人的感觉。

所以不仅仅美国人要尊重和接受“霉特儿”， 还要让世界的文化偶像，cars 2这里由风度款款的英伦范儿的爷们和夫人们代表，从女王到邦德无一例外的，从心底里佩服他，和他代表的美国土老帽。

不知道说这么多算不算剧透，反正情节没有透露，你还能够享受cars 2中除了家庭情感戏以外的间谍动作片的动作场面。

在今天功夫熊猫票房当道的时候，pixar在我心里，依然是动作设计，场面安排中当之无愧的老大。

2006年到现在2011年，经济危机中创下的美国文化的变化让人始料不及，以至于威胁到美国人对自己传统的自信的程度。

那么带着中感同身受的情感，我们又何必讥笑中国老一代人不断对自己丰功伟绩的自我吹捧和自我安慰呢？

由和比对外人献媚，对自己人残忍呢？

先去看《建档伟业》吧！

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